Rayba, raybalama işleminde yatay yönlü bir delme makinesinin çekirdek parçasıdır. Yatay yönlü sondaj yapımında, kılavuz yol boyunca toprağı ve kayayı kesip kırmaya yarayan bir araçtır. Kılavuz deliğinden uygun bir delik çapına kadar genişletme genellikle çok aşamalı raybalama ve çoklu temizleme gerektirir. Namlu rayba, plaka rayba, sinek-döner rayba, dişli raybaya ayrılabilir.rulo rayba,vb. yapısal özelliklerine göre.
1. Namlu raybası
Delik duvarındaki namlu raybalama işleminin belirli bir sıkma ve duvar stabilizasyon fonksiyonu vardır. Namlunun dış yüzeyindeki kaynak aşınmaya dayanıklı malzeme çapı koruyabilir ve kuyu duvarını düzeltebilir. Arka kapağı, çökme durumunda ters yönde pozitif raybalama için uygun olan geniş konikliğe sahip tungsten karbür uçlu bir kesici kafa ile kaynaklanmıştır.
Kovalı rayba aynı zamanda genel kovalı ve koşucu kovalı raybaya da ayrılabilir; ikincisi, çamur ve jeoteknik döküntülerin kanalize edilmesine daha elverişli olan spiral yolluk oluğunu benimser. Ek olarak, plaka tipinin büyük bir kesme kenarı özelliklerine sahip olan, aynı zamanda ekstrüzyon düzeltmesinin delik duvarında kova raybası rolüne ve deliği genişleterek büyük yüzdürme rolüne sahip olan bir plaka kova raybası vardır. verimliliği çok yüksektir.
2. Plaka raybası
Takım gövdesi yapısı, kademeli raybalamayı gerçekleştirebilen büyük, son teknoloji delme işlemini benimser. Delik boyutu 480~1625 mm'dir ve su deliği çapı 71~76 mm'dir, sayılar 12, 20 ve 24 arasında değişir.
3. Uçan Spin Raybası
Semente karbür kesme dişlerini kullanır ve üzerine monte edilen nozullar değiştirilebilir. Raybalama boyutu 480-1625mm, su gözü çapı 76mm, sayısı 12, 20, 24 vb.
4. Dişli Raybası
Dişli raybanın sabit bir diş şekli ve yatağı yoktur, bu nedenle farklı stratigrafik yapılara göre uygun diş şekli ve yatak yapısının seçilmesi gerekir. Avuç içi geriye eğilme, soğukta sertleşen aşınma önleyici alaşım tasarımı ve diş çarkı yerinden çıkmayı önleyen yapıyı benimser; bu, esas olarak diş çarkı yatağı hasar gördükten sonra diş çarkının yerinden çıkmasını önleyerek delikte kazalara neden olur. Yatay yönlü sondaj yapımına uygundur ve yüksek mukavemet, iyi aşınma direnci, uzun servis ömrü ve iyi güvenlik performansı ile tasarlanmıştır. Delik genişletme boyutu 220 ~ 1600 mm'dir.
Çoğunlukla diş çarkı matkap ucunun tek diş avuç içi ve diş çarkını 1 kesme kenarı olarak kullanır ve kesici kenar sayısı 3 ve üzeridir, delik raybası bir arka destek plakası, arka bölme, mandrel, ön bölmeden oluşur , ön destek halkası, ön destek plakası, diş çarkı, diş avuç içi vb. her bir bileşeni bağlamak ve sabitlemek için bir kaynak işlemi kullanır. Raybalama işlemi torku sağlamak için vida delme aleti ve gerginliği sağlamak için sondaj kulesi ile sağlanır.
Petrol sondajına benzer şekilde, matkap gövdesinin farklı tiplerine göre işlenmiş, frezelenmiş diyagramlar halinde kategorize edilebilir.
(1) Freze dişli raybası
Dişli çarkının öğütülmüş dişlerinin kullanılması, yani diş çarkı matrisinin öğütülmüş dişlerinde aşınma direncinin nispeten zayıf olmasıdır. Aşınma direncinin derecesini arttırmak için genellikle sert alaşım katmanına kaynak yapılır.
(2) Dişli Raybası
Sertliği ve aşınma direnci iyi, uzun ömürlüdür. Dezavantajı ise dişlerin kırılgan olması, kolay çökmesi ve gömülü dişlerin sağlam olmaması nedeniyle düşmesidir.
5. Silindir raybası
Rulo Rayba100 saate veya daha fazla ömre sahip, geniş çaplı metal sızdırmazlık ocağı tasarımını benimser. Eşsiz çok kademeli yerinden çıkma önleyici kilitleme cihazı, matkap ucu boş olarak atıldığında yerinden çıkmayı ve yatak hasar gördüğünde ocak kabuğunun yerinden çıkmasını önler. Bu arada mükemmel bir hidrodinamik tasarıma, düzgün cüruf tahliyesine ve hidrolik kaya kırmaya sahiptir. Matkap ucu, yüksek kaliteli alaşımlı çelikten hassas bir şekilde dövülmüştür ve büyük matkap ucu gövdesi, palet deformasyonunu azaltmak için ağırlık azaltıcı tasarımı benimser. Kalan boyut 400~2000 mm'dir.
Çeşitli tipte raybaların yapısal özellikleri, raybalama çalışma modunu, kullanımını ve uygulama kapsamını belirler; bunlar arasında namlulu rayba, plaka ve döner çark toprak tabakasını geçmek için uygundur, dişli ve silindir kaya ise çapraz geçiş için uygundur kaya katmanı. Yatay yönlü sondaj travers projesinde, özellikle de uzun mesafeli travers projesinde, tabaka durumu karmaşıktır ve raybanın tabakaya uyarlanabilirliği son derece önemlidir.
◆Ön raybalamayı çaprazlayan yatay yönlü sondaj aşağıdaki üç hususu dikkate almalıdır:
1. raybanın hizmet ömrü
2. her bir raybalama aşamasında rayba tarafından üretilen torkun değeri
3. Raybalamanın verimliliği ve ekonomisi.
Dişli raybanın güçlü jeolojik uyarlanabilirlik, yüksek tasarım mukavemeti, iyi aşınma direnci, uzun servis ömrü ve iyi güvenlik performansı gibi avantajları, uzun mesafeli yönlü çapraz inşaat için uygun olan raybalamanın verimliliğini ve kalitesini daha da artırabilir. Bu nedenle, uzun mesafeli yatay yönlü geçiş projeleri için dişli raybayı optimize etmek ve geliştirmek son derece gereklidir.
